车厢中的母爱作文（精选5篇）
车厢中的母爱作文 第1篇
人人都知道，给老幼病残让座是中华民族的传统美德，可是在一节车厢中却出现了一幅奇怪的现象。
在这节车厢里，有一群年轻的小伙子，他们坐在椅子上谈笑风生，却全然没有注意到一旁站着的老人和一位抱着孩子的大妈脸上的愁眉苦脸。车厢中的气氛可以说是一半阳光明媚，一半是大雪纷飞，一半是欢声笑语地谈论着：“今晚吃什么?”“刚才的电影真好看!”“我给这条小狗做的新发型好看不?”……另一半则是鸦雀无声，偶尔会传出孩子的哭叫声。车上的广播器还不时地说：”请给老、幼、病、残、孕主动让座。“可是就好像这个声音不存在一样，人们都是那样的无动于衷。
我们每天都说着要做文明中国人，但是却没有多少个人能真正地做到。此时，人们的心中在想什么呢?也许那个老人在想，“唉，现在的人啊，真是一点品德都没有了。“那个抱孩子的大妈在想：”我好累啊，怎么就没有雷锋呢?“旁边的小狗心中会想什么呢?它也许会想：”为什么我的主人不给旁边的老人让座呢?现在的人类都怎么了?“
我真没希望有人能把站在车厢走廊，昏暗灯光下的老者扶到宽敞明亮的休息椅上。
如果不是老者们过去的每一滴汗水和每一丝付出，怎么会有我们今天美好的生活?只是站一会儿，能有多累?更别说是一些年轻力壮的小伙子了。
站起来吧，让个座，没多难!
车厢中的母爱作文 第2篇
正午的太阳火辣辣洒向大地，就连柏油路都被晒软了，路边的花草树木也无精打采地垂着脑袋，早已失去了往日的神采……
“嘟――嘟――”公交车像一位拄着拐杖的老人，载着满车的人，缓慢地向我驶来。“啊？这么多人！”我瞪大了眼睛，盯着那嘈杂的车厢。可是，没等我细想，便被人流推挤上了公交车。
车里十分闷热，打电话声，说话声不断充斥于耳边。更要命的是：堵车了！汽车爬得简直比蜗牛还要慢！我的腿都快要站酸了，却还不见车站的踪影。
“哇――哇――”一声声婴儿的啼哭穿过嘈杂的人群传了过来。顿时，车里安静了下来，人们都好奇地转向了声音的来源。我像是被夹在面包里的沙丁鱼，费劲地转了个身，踮着脚，往里望去……
一个站着的妇女费力地抱着个小孩，小孩哭得她慌了手脚，她连忙哄道：“别哭了，乖――等下车了，妈妈给你买糖，好不好？”可没有想到的是，婴儿哭得更大声了，一时间，车上的`人都窃窃私语起来。
“来，你坐这儿吧，别让孩子热着了。”一位老奶奶扶着椅子站了起来，朝妇女一边招手一边说道。“这怎么行？你这么大年纪了。”妇女连忙摇摇头，摆了摆手。“没事，我马上就要下车了。”老奶奶吃力地拽着妇女的衣袖，把她拉到座位上，让她坐好，冲着小孩咧开嘴笑了笑，自己则扶着一边的栏杆。
一站又一站，老奶奶都没有到站，一路看着她摇晃的背影，妇女几次要让回座位，奶奶都不让。直到妇女下车后，奶奶才坐回原位。我内心一阵阵悸动，我仿佛看到了一个美丽的天使……
“邮政局到了，请下车的旅客……”到站了，我像一头愉悦的小鹿，跳下了公交车。天空湛蓝湛蓝的，空气中充斥着快乐。我蹦蹦跳跳地走在回家的路上，远处的栀子花悄然绽放……
胶粘工艺在车厢蒙皮中的应用 第3篇
关键词：蒙皮;粘接;剪力;平整度
中图分类号： U463.84 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）30-196-2
0 引言
随着时代发展、科技进步，越来越多的新技术及工艺方法被应用在车厢生产过程中，其中蒙皮粘接就是比较成功的一种新工艺，蒙皮粘接工艺具有高平整度、较小的蒙皮变形、良好的吸音及减震性能，在国外大多数的客车生产公司已经得到普遍应用，目前国内几家实力较大的客车生产企业如宇通、金龙等已经在部分车型实现应用。我公司也在开展了蒙皮胶粘工艺的研究。下面结合我公司的具体情况，对胶粘工艺在车厢蒙皮中的应用进行阐述。
1 胶粘剂的选型
经调研目前粘接蒙皮使用的胶粘剂最多的是聚氨酯胶、硅胶和改性硅烷胶（MS），现将三种胶的性能进行对比（表1）。
MS改性硅烷胶无须底涂、防紫外线、不含溶剂和硅、不含异氰酸盐、耐温性能强、无毒无味等优质的通用特性，赢得了更多工业制造领域的青睐。经过初步对比分析改性硅烷胶较为适合蒙皮粘接，初步选定为德邦生产的 2501MS 改性硅烷胶。
2 2501MS 改性硅烷胶蒙皮粘接试验
2.1 实验室条件下剪力试验（表2）
2.2 现场作业模拟试验（图1）
铝板粘接图如图1共有四条接缝分别对其进行处理。
接缝处理及最终效果对比表（见表3）
铝板表面平整度检测：
铝板粘接后有鼓动现象，造成表面平整度过大。后期增加了一条加强筋，表面平整度见效明显。未焊接加强筋时，表面平整度：A板4mm，B板2mm。在A板后增加加强筋后，表面平整度：A板，0.5～1mm。通过增加加强筋可以有效解决铝板鼓动现象。
粘接强度检测：
粘接强度检测是使用悬挂重物的方法进行验证铝板与骨架之间胶层的剪切强度。重物与铝板是通过螺栓连接的，配重质量为 300kg左右。实际胶层不仅承受剪切力，还有垂直于胶层的拉力，这种情况是比较恶劣的，但是胶层没有明显变化。所以粘接强度还是比较理想的。
3 粘接工艺
3.1 粘接件表面处理、清洗
①施胶部位应坚固无松散层，如果有镀层或漆层，其应该有足够的附着力。
②使用清洗剂。粘接工件表面必须用二甲苯或丙酮清除表面灰尘、油污、水迹或脏物，必要时也可用细砂纸磨去污物。
3.2 施胶操作
①将胶嘴剪成圆口或三角口，根据填胶的高度确定切口直径。
②将胶均匀填充于需粘接部件上。
③施胶后，尽量在 30 分钟内完成黏结过程，黏结铝板、钢板时需用滚压轮滚压均匀，使胶在板材内充分展开。
④将接缝处溢出的胶刮平。
⑤如铝板、钢板等与骨架垂直端面施胶黏结，可在黏结后局部钻孔、锪孔用自攻螺钉固定，待实干后，除去螺钉，将孔用腻子刮平。
⑥根据施胶面积和部件重量等因素决定是否在黏结后用夹紧装置固定，如需固定一般24小时后可取下夹紧装置。
4 结束语
通过胶粘工艺在车厢蒙皮中的应用，对本公司的车身整体质量升较为明显。整体外表质量更加平直、美观。特别是对于铝板蒙皮车厢，胶粘工艺的优势就更加明显。但是目前蒙皮胶粘工艺还处于试用阶段，还有很多问题有待进一步研究解决。
参 考 文 献
[1] 谭婉萍，张晓明.粘接工艺在客车应力蒙皮上的应用[J].客车技术与研究，2000（4）：33—34.
温暖的车厢作文 第4篇
广东省广州市华南师范大学附小
这时，全车人都笑了。
指导教师：张文娟
车厢冷暖作文 第5篇
自从上高中就开始坐公交车，至今也快有三个月了。
在车厢里，除了发呆之外，还有一些事，却是伤人的雷同，对此我感到惭愧与内疚。
早上五六点，除了我们这些需要早起的学生，最多的还是老人。老人是个笼统的`范畴――相对年轻点的五六十岁，老一点的，就有七八十――差了这几十岁，那看上去是完全不一样的。
我要说的是七八十岁的老人。
家里的老人虽然也有七十好几了，但好在身体硬朗，以至于我对老人的不便没有特别直观的认识。
但自从在公交车上看见他之后，彻底改变了我以前对老人的看法。他脸上的皮紧巴巴地皱在一起，沟壑刻画得特别深，仿佛是老树皮一般。戴着一顶粗毛线编织的帽子，身上是厚重且单调的黑色的棉衣。
我眼看着他颤巍巍地挪到车门前，伸出枯柴般的双手死死抓住汽车的栏杆，再使劲发力，以一种引体向上的姿势把僵直的身躯提上公车的台阶。不仅如此，他还需要把僵直的双腿使劲扳上第二级台阶，再用同一只脚扳上第三级台阶。看这场景，不知为什么，我动也不敢动。等他迈上车厢内的实地的时候，我都觉得自己松了一口气。
他在颤颤巍巍地寻找座位――一般都是栏杆后面的那个照顾专座。但那也需要时间挪过去，用手抓住栏杆，以此为圆心慢慢转过去。等他最终慢悠悠地落座，我才把目光收回。
直到现在想起这一幕，我都会觉得愧疚与不安。为什么当初我就不能上前帮那位老人一把呢？
“我要去北站”。他亮了嗓子对司机喊道。声音沙哑，但在寂静的车厢里格外刺耳。其实不必那么响的，“我要去北站”。他反复喊道。遇到热情的司机也许早早回应他了，如果碰到一个闷声不吭的，那他也只好不放心地收回伸长的脖子。
“北站，到了没？”“北站，到了哦。”车厢里没有人理会他，他只好自问自答。其实离北站还有一站的距离。
车厢里只有寥寥几个人，十分静，静得我发虚，没有一个人说话，连一声咳嗽也没有了。突然觉得车厢的空间被无限地拉伸了，每个人仿佛都是一座孤岛。我一直没有站出来，这时候更是不敢露脸，只好把自己的脸使劲转向车外，几成九十度角，想尽量磨灭自己的存在感。天晓得这段时间是多么的难熬。
司机什么也没说。
他又同样困难地颤巍巍地下去了，恍惚间，我又看到他转身的方向和北站的方向相反。我不敢再想下去了。
由小编墨染青衫整理的文章车厢中的母爱作文5篇(全文)分享结束了，希望给你学习生活工作带来帮助。